jueves, 9 de enero de 2014
sábado, 2 de junio de 2012
La Fragata Libetad inició un nuevo viaje de instrucción
El buque escuela Fragata Libertad zarpó hoy desde el Puerto de Buenos Aires hacia su periplo de graduación de 69 marineros, de los cuales 15 son mujeres, que lo llevará a navegar todo el Atlántico Sur y visitar puertos latinoamericanos, europeos y africanos -de Angola, Ghana y Namibia-.
"Es una gran fiesta para toda la ciudadanía argentina ver zarpar a nuestro buque escuela Fragata Libertad en un viaje recorriendo todo el Atlántico Sur por países de Sudamérica, Europa y Africa", dijo a Télam el capitán de fragata Carlos Alievi.
El capitán dijo que, a través de un itinerario programado por la Cancillería y el ministerio de Defensa, "los periplos se arman a nivel diplomático y político".
"Volvemos a cruzar el Atlántico, visitando países como Portugal y España, y nos dirigimos a países de Africa, lo cual es un desafío importante porque la Fragata Libertad va a visitar puertos en los que nunca ha estado, como los de Angola, Ghana y Namibia", contó.
Para el capitán de fragata, la tripulación va a tener "un desafío recorrer el Golfo de Guinea, un lugar por donde la Fragata Libertad habitualmente no navega". Acostumbrada a los desafíos, durante el Velas Sudamérica, en el Bicentenario, la Fragata Libertad cruzó el Cabo de Hornos y el Canal de Panamá.
Con una tripulación de 220 hombres y mujeres y 110 alumnos, la Fragata "lleva a bordo, además de argentinos, a estudiantes de otros países de Sudamérica que nos acompañan, con el orgullo que significa ser un buque escuela que ha hermanado" a la región, dijo el marino.
Unas 40 mujeres se han incorporado a la rutina de a bordo a la par del hombre en la Fragata Libertad, desde que egresaron en 2007 de la Escuela Naval, informó Alievi.
PUERTOS DEL MUNDO
El buque recalará en los puertos de San Salvador de Bahía (Brasil), Paramaribo (Surinam), Georgetown (Guyana) y La Guaira (Venezuela), desde donde iniciará el cruce del Atlántico hacia los portugueses Funchal-Isla de Madeira y Lisboa, Cádiz (España), Casablanca (Marruecos) y Las Palmas-Islas Canarias (España).
De territorio canario navegará hacia el Africa occidental, "tocando los puertos de Dakar (Senegal), Tema (Ghana), Luanda (Angola), Walvis Bay (Namibia) y Cape Town (Sudáfrica), regresando a territorio sudamericano por Río de Janeiro y Montevideo, para arribar a Buenos Aires el 8 de diciembre", informó Alievi.
Con la señal sonora de un silbato agudo que desata la acción de elevar amarras, la tripulación se aprestó a partir y los guardiamarinas en viaje de graduación treparon como ardillas a los tres palos que sostienen las velas de la nave, imponiendo vértigo y lágrimas a los parientes en tierra.
Los buques surtos saludaron entonces a la Fragata Libertad, que comenzó a distanciarse del muelle mientras dos bandas militares, una en suelo, otra en río, intercambiaban rítmicas marchas.
Llegado a Buenos Aires desde Viña del Mar, el chileno Mauricio Lecaros despedía a un primo que, formado en la Escuela La Esmeralda, en Valparaíso, logró por mérito un intercambio para graduarse en el periplo del buque escuela argentino.
"En Inteligencia de la Armada, mi primo quiere establecerse en el sur de Chile, en Punta Arenas, así que `pegamos` el viaje, hemos recorrido la Ciudad de Buenos Aires con él, y ahora lo más lindo es venir a despedirlo", dijo Lecaros.
El barco está al mando del capitán de navío Pablo Salonioy, con el que viajan los integrantes de las Promociones 141 del Cuerpo de Combate, Escalafón Naval Comando y Escalafón Infantería de Marina y 97 del Cuerpo Profesional, Escalafón Intendencia, de la Escuela Naval Militar.
Como invitados internacionales, se cuentan un guardiamarina de Bolivia, Brasil, Paraguay, Perú, Sudáfrica, Surinam y Venezuela, 8 de Uruguay y 15 de Chile. Otros invitados integran el Ejército Argentino, Fuerza Aérea, Prefectura, de las Escuelas Nacional de Náutica y Nacional Fluvial y Cadetes de los Liceos Naval Militar "Almirante Guillermo Brown" y "Almirante Storni"..
sábado, 22 de octubre de 2011
Con gran júbilo, arribó la Fragata Libertad
La fragata Libertad, buque-escuela de la Armada Argentina, llegó hoy al Puerto de Buenos Aires tras un periplo sudamericano de cinco meses, que unió destinos de los océanos Atlántico y Pacífico, en el viaje de instrucción de 91 guardiamarinas egresados.
En los palos de la nave, los gavieros con uniformes de época cubrieron los puestos de honor, mientras los buques surtos hicieron sonar sus sirenas a modo de bienvenida y las embarcaciones deportivas de los clubes náuticos escoltaron su llegada.
"Hasta el fin del mundo te seguimos", decía un cartel bajo el que se reunía emocionados familiares llegados desde Corrientes para recibir a su pariente en viaje de instrucción.
Agasajados por la banda militar con el himno de la Armada al arribo de la nave, bajados con la destreza de una ardilla los gavieros a cubierta, los guardiamarinas se lanzaron a los brazos de sus seres queridos para intercambiar lágrimas y palmadas.
De los 91 guardiamarinas, 25 son mujeres, incluidas algunas invitadas uruguayas. Una de las guardiamarinas es la salteña Sandra Cabana, contadora del escalafón Intendencia, quien recibió instrucción para manejo de presupuesto y pago de haberes pero también aprendió otras prácticas navales, y en el censo de preferencia para definir próximo destino marcó Puerto Belgrano.
Cabana contó a Télam que "todo es mixto y cumplimos los mismos roles, y la convivencia entre compañeros varones y mujeres embarcados fue muy buena, y sólo hace falta adaptarse al personal de la dotación y a la plana mayor".
EL PERIPLO
Tras una primera escala en el puerto de Mar del Plata, en este viaje la nave visitó Río de Janeiro y Recife, en Brasil; Paramaribo, en Surinam; Georgetown, en Guyana; La Guaira, en Venezuela; Cartagena de Indias, en Colombia.
Luego tocó Guayaquil, en Ecuador; El Callao, en Perú; Valparaíso y Punta Arenas, en Chile, y los puertos argentinos de Ushuaia, Río Grande, San Julián, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn y Bahía Blanca, y finalmente Montevideo, en Uruguay.
El Canal de Panamá fue el desafío más interesante para Matías Diosque, ya en su segundo viaje de formación, y la "pierna" (tramo) entre el puerto brasileño de Recife y Venezuela demandó 27 largos días de navegación en los que hubo películas y ensayos de la banda de música en los horarios de descanso".
Al mando del capitán de navío Guillermo Tyburec, la Fragata condujo a los integrantes de las promociones 140 del Escalafón Naval Comando y Escalafón Infantería de Marina y 96 del Cuerpo Profesional, Escalafón Intendencia, de la Escuela Naval Militar.
El objetivo del viaje es que los guardiamarinas apliquen en forma práctica todo lo visto en forma teórica. "Tienen que transformarse en individualidades que empiezan a ejercer de a poco el conocimiento y a interactuar con personal para expresar sus primeras actitudes como líderes, además de administrar materiales", dijo a Télam el contralmirante Hugo Vives, director de Educación de la Armada.
UNA RICA HISTORIA
La Fragata Libertad fue construida en los Astilleros Río Santiago y botada el 30 de mayo de 1956; su eslora es de 103 metros, con una manga de 14, un puntal de 11 metros y un calado de casi 7.
Entre los trofeos obtenidos por la nave se cuentan la "Gran Medalla" por una travesía totalmente a vela en 1966, cuando obtuvo el récord mundial para Grandes Veleros en el cruce del Atlántico Norte, entre Cabo Race (Canadá) y la línea imaginaria Dublin-Liverpool, recorriendo más de 2000 millas en 8 días y medio.
También varios "Boston Teapot", trofeo otorgado anualmente por la "Sail Training Association" a aquel velero que, tripulado con más del 50% del personal en instrucción, recorra la máxima distancia solamente a vela, en un período de 124 horas de navegación.
La nave llegó al mediodía al Apostadero Naval de la Dársena Norte, donde reposará hasta la siguiente partida a mares internacionales, el año próximo, probablemente hacia destinos que implicarán el cruce del Atlántico, informó un oficial..
sábado, 28 de mayo de 2011
Zarpó la Fragata Libertad y dejó una estela de emociones
Familiares de los tripulantes, que harán el 42do. viaje de instrucción, despidieron el buque escuela que hará un periplo sudamericano y atravesará los canales fueguinos; regresará el 22 de octubre
Foto TélamVer más fotos
(Télam).- El buque escuela Fragata Libertad zarpó hoy desde la dársena norte del Puerto de Buenos Aires, en Retiro, con un periplo sudamericano que navegará los océanos Atlántico y Pacífico, con el desafío mayor de atravesar los canales fueguinos, afirmó una guardiamarina que integra el grupo de 25 mujeres en viaje de tesis.
"Los canales fueguinos del sur son casi el fin del viaje, pero ya queremos llegar a ellos, porque sabemos que es una experiencia profesional que nos va a ayudar mucho en la carrera", dijo a Télam la guardiamarina Ayelén Basualdo. La joven de 23 años contó que "los canales fueguinos del sur son extremadamente provechosos para la experiencia por su dificultad, y esa zona la atravesamos con oficiales experimentados que nos van a instruir, porque un buque de tamañas dimensiones para los niveles de giro, y los vientos y los mares bravos, es complicado".
El recorrido completo de la nave será desde Buenos Aires a los puertos de Mar del Plata; Río de Janeiro y Recife (Brasil; Paramaribo (Surinam); Georgetown (Guyana); La Guaira (Venezuela); Cartagena de Indias (Colombia) y Guayaquil (Ecuador). Luego seguirá por El Callao (Perú); Valparaíso y Punta Arenas (Chile); Ushuaia; Río Grande; San Julián; Comodoro Rivadavia; Puerto Madryn; Bahía Blanca y Montevideo (Uruguay), hasta el retorno a Buenos Aires, el próximo 22 de octubre.
Al regreso del viaje, los jóvenes serán destinados a diferentes bases de la Armada, y Basualdo planea continuar su formación como artillera, estudiando en el Puerto de Bahía Blanca para cumplir función de jefe de armamento, cañones de abordo y "todo lo que implica la Armada, que es una marina de guerra".
"Todos los que estamos acá tenemos bien en claro que, si bien Argentina es un país pacífico que no entra en conflictos armados porque tiene el objetivo de mantener la paz y no hacer la guerra, no quita que en algún momento deba hacerlo para defensa", opinó.
Basualdo se refirió a la guerra de recuperación de las Islas Malvinas, bajo dominio británico, en la que "nuestros ex combatientes hicieron cosas admirables con los medios que tenían, y cumplieron la misión asignada, que era recuperar las Malvinas". "El mantenimiento del lugar después, es otro tema, pero para nosotros, que hoy navegamos como guardiamarinas y que no habíamos nacido en esa época, fue un éxito y no una derrota, porque el objetivo era recuperarlas", enfatizó.
Durante una hora previa a la partida, los familiares subieron a la Fragata para conocer el imponente buque y despedirse de los viajeros, con escenas cargadas de emotividad y llanto contenido. Entre ellos, los padres de Yésica Piras, una cordobesa de 23 años, enfermera naval, casada con un infante de marina que partirá en misión a Haití mientras ella navega en su viaje de tesis, radicados ambos en Punta Alta. Un joven marino estrechaba a su pequeña beba en brazos, mientras permanecía consternado en silencio, aferrado a su pareja.
La dotación del buque, que cumple el 42do. viaje de instrucción, al mando del capitán de navío Guillermo Tyburec, es de 27 oficiales, 184 suboficiales, 91 guardiamarinas en comisión, de los cuales 25 son mujeres, y profesores de la Escuela Naval Militar, además de 14 oficiales extranjeros.
El periplo de cinco meses por Sudamérica "tiene que ver con la inserción en la región de la Argentina, que ya el año pasado había navegado una ruta similar, por el Bicentenario", dijo a Télam el director de estudios, teniente de navío Cristian Leitol.
Historia de un emblema. La Fragata Libertad fue construida en los Astilleros Río Santiago y botada el 30 de mayo de 1956; su eslora es de 103 metros, con una manga de 14, un puntal de 11 metros y un calado de casi 7.
Está propulsada por dos motores Diesel de 1200 caballos de fuerza cada uno, con un desplazamiento de 3765 toneladas y un velamen compuesto por 27 velas en aparejo tipo fragata de tres palos (trinquete, mayor y mesana) y bauprés, con una superficie total de 2700 metros cuadrados.
Entre los trofeos obtenidos por la nave se cuentan la "Gran Medalla", por una travesía totalmente a vela en 1966, cuando obtuvo el récord mundial para Grandes Veleros en el cruce del Atlántico Norte, entre Cabo Race (Canadá) y la línea imaginaria Dublin-Liverpool, recorriendo más de 2 mil millas en 8 días y medio.
También numerosos "Boston Teapot", trofeo otorgado anualmente por la "Sail Training Association" a aquel velero que tripulado con más del cincuenta por ciento del personal en instrucción, recorra la máxima distancia solamente a vela, en un período de 124 horas de navegación.
lunes, 5 de julio de 2010
Relatos y vivencias de la Regata del Bicentenario
Tras 142 días de recorrido por América del Sur y el Mar Caribe finalizó la travesía de los grandes veleros; la Fragata Libertad llega mañana a Darsena Norte
Especial para lanacion.com
eolmos@fibertel.com.ar
El pasado 28 de junio, tras 142 días de recorrido alrededor de América del Sur y el Mar Caribe, finalizó en Veracruz - México, el "Encuentro y Regata de grandes veleros por el Bicentenario" organizado por las Armadas de la Argentina y Chile y al cual adhirieron con sus navíos escuela las Armadas de toda América latina junto a las de España y Portugal.
Se cumplió así con el saludo por el Bicentenario de México, el quinto y último país del recorrido que lo festejaba y realmente los actos estuvieron a la altura de tan histórico acontecimiento.
El presidente de México, Felipe Calderón, había recibido a la flota el día 23, a bordo del buque de transporte "Papaluapán" de la Armada Azteca y luego visitó personalmente cada uno de los navíos, saludando a su Comandante y a la tripulación. Un justo reconocimiento a tanto esfuerzo. Miles de banderas mexicanas flameaban al viento y en su "buque escuela", el Cuauhtemoc, una gigantesca bandera ondeaba en popa.
Para ese entonces, nuestra Fragata Libertad ya no acompañaba los festejos y navegaba a vela las aguas del Océano Atlántico al sur de Brasil. Se le había ordenado regresar al país desde La Guaira por razones de presupuesto y así lo hizo. No pudo retribuir a México los festejos que el buque Cuauhtemoc y su tripulación, en representación de su nación, nos había brindado durante su estadía en los puertos de Mar del Plata, Buenos Aires y Ushuaia. La emblemática bandera, que constituye nuestro mundialmente reconocido gran velero, no flameó en México y su ausencia azul y blanca fue un motivo de tristeza.
El 28 fue el último día de celebraciones y previamente se había realizado el acto de clausura del histórico acontecimiento, destacándose que los veleros fueron visitados por más de cinco millones de personas en los puertos en que recalaron. Es una cantidad inusitada, que nos lleva a pensar cuanto valoró la gente una visita de tan especiales características. Más allá de cualquier otro motivo o partidismo, los pueblos aprecian los gestos de amistad, de confraternidad y de hidalguía, que contribuyen al sosiego y a la paz.
Desde que zarparon de Río de Janeiro el 7 de febrero de 2010, amarraron sucesivamente en los muelles de Mar del Plata, Punta del Este, Montevideo, Buenos Aires, Ushuaia, Punta Arenas, Valparaíso, Antofagasta, El Callao, Guayaquil, Cartagena de Indias, La Guaira, Santo Domingo y finalmente Veracruz, llevando su fraterno mensaje.
El 29 a la mañana, el primer navío en soltar amarras en Veracruz y regresar a su tierra y a su gente, fue el Simón Bolívar de la Armada de Venezuela y cerrando la despedida, al día siguiente, lo hacía el Gloria de Colombia. Una fuerte tormenta tropical denominada "Alex" había impedido una partida continua.
En tanto nuestra Fragata Libertad, esta arribando a Montevideo y mañana, a las 13, tomará amarras en la Dársena Norte del Puerto de Buenos Aires.
Vayamos a recibirla con banderas y alegría, para darle a nuestra gente una afectuosa bienvenida a la patria, y los honores que tan merecidamente se han ganado. Una bienvenida cálida, multitudinaria y patriótica, será el mejor reconocimiento que le podremos dar a su tripulación, por la templanza con que han sabido mantener en alto su espíritu y llegar con la satisfacción del deber cumplido. Sí, cumplido con hidalguía y la certeza de saber que dieron todo de sí y de su barco, en este maravilloso encuentro internacional de grandes veleros.
Desde la llegada en Regata a Mar del Plata, después durante la navegación hasta Buenos Aires y luego encabezando la durísima singladura hasta la Isla de los Estados y Ushuaia, fue digna guía de la flota internacional, acumulando así, un jalón más entre sus muchas y memorables glorias.
(*) El autor es navegante, socio del Yacht Club Argentino y miembro de la Asociación de Amigos de la Fragata Libertad.
martes, 15 de junio de 2010
Relatos y vivencias de la Regata del Bicentenario
Por Eduardo Olmos (*)
Especial para lanacion.com
eolmos@fibertel.com.a
Después de haber permanecido casi cuatro días amarrados a los muelles de Santo Domingo en República Dominicana, y ser admirados y visitados por miles de personas, la flota zarpó hacia el destino final del histórico "Encuentro y Regata del Bicentenario" organizado por las Armadas de la Argentina y Chile: Veracruz-México. Lo hizo con una magnífica Revista Naval y fue el Simón Bolívar el encargado de rendir los honores a la plaza, lanzando cañonazos de salva.Los navíos dejaron tras su estela la Isla de Santo Domingo, aquella que fuera bautizada por Cristóbal Colón como "La Española" el 5 de diciembre de 1492 y en la que, unos días después, el 25 de diciembre, encallara contra sus arrecifes la "Santa María" y con sus restos se construyera el primer asentamiento español en estas tierras: El fuerte de la Natividad o Navidad. En 1496, Bartolomé Colón, hermano del "Almirante de la Mar Océana", funda en "La Española" la ciudad de Santo Domingo, que constituye la población más antigua establecida por europeos en tierras de América.Cuatro años antes de su fundación, el 12 de octubre de 1492, horas después de la medianoche desde "La Pinta", Rodrigo de Triana lanzaba su memorable grito "tierra a la vista" y así desembarcaban en la isla Guanahaní, hoy San Salvador (Bahamas), creyendo que llegaban a tierras de oriente.
Comenzaba uno de los acontecimientos más trascendentes en la historia universal: el encuentro de culturas de dos continentes, que se habían desarrollado con independencia unas de la otra, ignorando recíprocamente su existencia. Las consecuencias de aquel encuentro modificaron definitivamente, culturas, vidas y costumbres y sus secuelas aún hoy perduran, dando lugar y fundamento a innumerables posiciones antagónicas.
Han transcurrido 518 años, las circunstancias y el mundo se fueron transformando. Todo ha cambiado irreversiblemente y es así como pudimos ver a una flota de "buques escuela" de once naciones de América y Europa navegar a vela las mismas aguas bajo el alegórico lema "con los mismos vientos de libertad 1810-2010", demostrando que existen nuevas e imaginativas formas de confraternidad.
Nos enseña, además, que con trabajo y buena voluntad es posible imaginar una aventura tan colosal e histórica como la que estamos viviendo. Que es posible organizarla y llevarla a cabo y nos deja abierta la agenda para pensar en innumerables motivos, ocasiones y emprendimientos que tengan como finalidad fortalecer los vínculos fraternos entre los países de Latinoamérica y el mundo. Velas Sudamérica 2010 nos ha demostrado que esto es posible y la apoteótica culminación del periplo en Veracruz, nos confirmará que el camino elegido es el correcto.
Mientras tanto, nuestra Fragata Libertad se encuentra arribando a Fortaleza-Brasil, pero sus 324 tripulantes ya no notarán la nostálgica sensación de soledad que les dejó aquella despedida del 2 de junio en altamar, cuando debieron decirle adiós a la flota que los acompañaba. Y no lo sentirán porque se ha incorporado a la tripulación, con más fuerza que nunca, el espíritu de toda la nación que los acompaña en el regreso a la patria, reza por ellos y les desea buenos vientos y buena mar.
Que los diez músicos que integran la "banda de abordo" de la Fragata Libertad tengan la seguridad que, cuando estén arribando a Buenos Aires, los sonidos de sus instrumentos se escucharán multiplicados y cientos de voces les harán coro desde tierra. Les darán así, a ellos y a toda la tripulación, el recibimiento y reconocimiento que tanto merecen por todo lo que han brindado durante estos cuatro meses, guiando y acompañando a la flota internacional más fantástica y simbólica que haya navegado jamás alrededor de América del Sur.
(*) El autor es navegante, socio del Yacht Club Argentino y miembro de la Asociación de Amigos de la Fragata Libertad.
jueves, 20 de mayo de 2010
Relatos y vivencias de la Regata del Bicentenario
La flota del Encuentro y Regata del Bicentenario se aproxima a Cartagena de Indias, en Colombia, donde llegarán para saludar a este país con motivo del Bicentenario, y su velero Gloria ya pasó a ser el buque guía del grupo. Colombia los espera con festejos y un recibimiento digno de la maravillosa travesía iniciada hace 100 días.
Son las tripulaciones que corrieron una de las regatas más largas en la historia de grandes veleros, como fue la etapa de Río a Mar del Plata. Son los que enfrentaron vientos huracanados y mares embravecidos en el Atlántico Sur, que les impidieron recalar en la Isla de los Estados. Son los "Vencedores del Cabo de Hornos" tal como se los condecoró luego de haber danzado en círculos frente a él. Son los que con sus manos ayudaron en la reconstrucción de escuelas, centros de salud y comunitarios en Chile. Son los que, remontando el Pacífico hacia el norte y siempre a vela, llegaron al Puerto del Callao en Perú y luego entraron al de Guayaquil en Ecuador.
Sus velas y el arribo a cada puerto, ya constituyen un símbolo. El símbolo de la libertad y la confraternidad de los países de América latina.
El pasado sábado 15 de mayo, los primeros cuatro navíos iniciaron el cruce del Canal de Panamá, ellos fueron: Cisne Branco, Juan Sebastián de Elcano, Guayas y nuestra Fragata Libertad. El domingo 16 otra tanda de cuatro grandes veleros lo cruzó: Esmeralda, Capitán Miranda, Gloria y Cuauhtemoc.
El lunes 17 cerró la formación y completó el cruce el "buque escuela" de Venezuela: Simón Bolivar.
Cada grupo tardó unas siete horas en recorrer el Canal, para subir desde el Pacífico por las esclusas de Miraflores y Pedro Miguel, pasar bajo el puente del Centenario, navegar el Lago Gatún y descender al Mar Caribe por la esclusa de Gatún. Contaron con todo el apoyo de las autoridades del Canal. Fue un hecho inédito y el pueblo de Panamá se volcó a las orillas para verlos pasar cantando y llenos de entusiasmo.
Desde su apertura en agosto de 1914, el Canal ha proporcionado un servicio de tránsito a más de 700.000 barcos y actualmente lo cruzan entre 13.000 y 14.000 buques por año.
Desde el punto de vista técnico, el Canal de Panamá es uno de los mayores logros de la ingeniería moderna. Del Atlántico al Pacífico mide 80 kilómetros de largo y atraviesa el istmo de norte a sur. Tiene una profundidad de 12,8 metros en el Atlántico y de 13,7 metros en el Pacífico; el ancho es de 91 a 300 metros. Fue enclavado en la parte más angosta del continente americano donde el Istmo de Panamá tiene solo 69 kilómetros de ancho. Posee dos puertos terminales, uno en cada océano; tres juegos de esclusas gemelas que, cruzando como ellos lo hicieron desde el Pacífico hacia el Atlántico, debieron ser elevados por las esclusas de Miraflores y Pedro Miguel, luego navegar el Lago Gatún, uno de los mayores lagos artificiales del mundo. El Gatún cubre 425 kilómetros cuadrados y se formó por una represa de tierra construida a través del cauce del río Chagres- Luego la esclusa de Gatún los hizo descender al nivel del Mar Caribe.
Ahora la flota navega las aguas del caribe colombiano y se espera su llegada a Cartagena. Ya han quedado en el corazón de todos los pueblos que visitaron y se han hecho acreedores al cariño y respeto de toda Latinoamérica. Arribarán después a La Guaira en Venezuela, luego Santo Domingo y por último a Veracruz, México, donde con una fantástica recepción festejarán el Bicentenario de ese país y la culminación del periplo. La flota le retribuirá así a México, la inmensa alegría que nos dio -durante todo el recorrido y las estadías en los puertos- la intrépida y alegre tripulación de su "buque escuela". El Cuauhtemoc, junto con los demás integrantes de la flota ha entrado así en la historia grande de la navegación a vela.
Por Eduardo Olmos
Especial para lanacion.com
eolmos@fibertel.com.ar
(*) El autor es navegante, socio del Yacht Club Argentino y miembro de la Asociación de Amigos de la Fragata Libertad.
lunes, 22 de febrero de 2010
Regata Velas Sudamérica 2010, Encuentro y Regata Bicentenario de grandes veleros
En este enlace podrán acceder a la página web Velas Sudamerica 2010
Vale la pena visitarla
El Almirante de la patria
Mientras la Flota de Grandes Veleros surca las aguas de nuestro país, se recordará a Guillermo Brown con una muestra igualmente itinerante
No me pesa haber sido útil a la patria de mis hijos, considero superfluos los honores y las riquezas cuando bastan seis pies de tierra para descansar de tantas fatigas y dolores", le dijo Guillermo Brown al marino Joao Pascoe Grenfell, en su quinta de Barracas. Atrás había quedado el pequeño William, de siete años, que una tarde saltó a un bote, desplegó la vela y navegó por el río Moy, como relata Marcos Aguinis en su libro Brown. En palabras de Mitre, se había convertido en el Primer Almirante de la Patria.
Con el espíritu del bicentenario, es inevitable recordar la figura de Guillermo Brown. La Flota de los Grandes Veleros, una aventura que surcará los mares de América Latina para conmemorar las primeras revoluciones patrias llegará mañana al puerto de Mar del Plata y permanecerá allí cinco días. Mientras las naves estén amarradas en la Base Naval de ese balneario, se presentará la Muestra Guillermo Brown, Héroe en la Argentina y América Latina.
Luego, entre el 4 y el 9 de marzo, cuando los veleros hayan llegado al Apostadero de la Armada Nacional en Dársena Norte se presentará la muestra en el puerto porteño. La misma exposición se verá después y durante todo el año en los salones de Casa Amarilla (réplica de la vivienda que habitó el almirante, en La Boca). "Buscamos recuperar el rol de la historia naval mediante su figura y la tarea que realizaron sus tripulantes en la gesta de la independencia", resume Jorge Bergallo, presidente del Instituto Nacional Browniano.
Historia de un grumeteGuillermo Brown nació en junio de 1777 en Foxford, un pueblo al noroeste de Irlanda. La persecución religiosa contra los católicos, el hambre y la pobreza lo llevaron con su padre al destierro, con la ilusión de que su madre y sus hermanos viajaran después. Pero al tiempo de llegar a Filadelfia, en 1787, su padre murió de fiebre amarilla. Tenía diez años y la mirada huérfana, perdida entre las embarcaciones del río Delaware. Hasta que un día se sumó como grumete a un buque mercante yanqui y comenzó su carrera naval.
Participó en las guerras napoléonicas (1787-1790), fue prisionero en dos cárceles francesas (1803-1804) de las que logró fugarse, y conoció el amor con Elizabeth Chitty, con quien se casó en 1809 y tuvo tres hijos: Guillermo, Ignacio Estanislao y Eduardo y dos hijas, Eliza y Martina. Ese año, desembarcó en Montevideo a bordo de la fragata Belmond. "Al llegar al Río de la Plata Guillermo Brown se comprometió en cuerpo y alma con el proceso de emancipación. Desde el primer momento fue un gran patriota", expresa Pacho O´Donnell. Tanto es así que en 1814 un decreto del director Gervasio Posadas lo nombró responsable de la Escuadra. "Ante la falta de marinos, los hombres de Mayo se enteraron de la experiencia de Guillermo Brown y le ofrecieron la dirección de la escuálida escuadra de Buenos Aires", agrega el historiador.
En tres meses, liberó Martín García y Montevideo, y terminó con la presencia española en el Río de la Plata. Un año más tarde inició una campaña de corso por las costas americanas del Pacífico y, en 1822, regresó a sus tareas de agricultura en "la kinta" -así llamaba a su casa-, sus actividades comerciales y la vida en familia.
"Pero fue durante la guerra con el Brasil, en 1826, cuando el prestigio del almirante llegó a su cenit. Enfrentaba con unos pocos barcos a la escuadra más grande de Sudamérica", dice el historiador Miguel Angel de Marco. "Las naves brasileñas terminaron por retirarse, en tanto Brown era objeto del entusiasmo y de la admiración del vecindario", completa.
Por cinco meses, se hizo cargo del gobierno de Buenos Aires (1828-1829). "Hasta ese momento no se metía en disputas políticas. Pero cuando Lavalle hizo el golpe contra Dorrego, Brown lo apoyó. Su alto prestigio militar hizo que muchos opositores a Lavalle no se rebelaran, hasta que Dorrego fue asesinado, en contra de la voluntad de Brown, desencadenando la guerra civil", expone el historiador Gabriel Di Meglio.
En 1841, Rosas lo designó Comandante General de la Escuadra de la República y un año más tarde, Brown derrotó a Garibaldi, en Costa Brava. Se retiró a los 67 años y murió el 3 de marzo de 1857. Fue sepultado en el Cementerio de la Recoleta, en la bóveda del General José María Paz. En su discurso de despedida, Mitre lo homenajeó: "Brown en la vida, de pie sobre la popa de su bajel, valía para nosotros por toda una flota".
Desde hace cinco generaciones, los descendientes directos de apellido Brown han sido depositarios de algunas pocas reliquias que dejó el Almirante. "Hay objetos originales que hereda el primer Guillermo Brown de cada generación, como su libro de bitácora en inglés o el cuadro que le obsequió Golou después de la batalla de Montevideo", cuenta el ingeniero agrónomo Guillermo Brown (66), chozno del Almirante. Será su nieto, Guillermo Tomás Brown (3), el próximo en recibirlos. A las mujeres les queda el anillo de compromiso, cuyo diamante tiene forma de corazón. María Cristina Brown de Racedo (57) lo heredó de su tía María Corina y cuando sea el momento, será la pequeña Martina (2) su depositaria.
En la familia sobrevive el permanente recuerdo hacia el almirante. Por eso, hace algunos años, Agustín Brown -hijo de Guillermo- y Juan Manuel Racedo -hijo de Cristina- viajaron al pueblo donde nació el héroe del mar y colaboraron en la creación de un museo en su memoria.
Por Andrea Calderón
REGATA SUDAMERICANA
Regata Internacional de Grandes Veleros 2010- Con motivo del Bicentenario, el encuentro Velas Sudamérica 2010, que comenzó el 2 de este mes en Brasil, pasará por Argentina, Uruguay, Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela y República Dominicana, para terminar en el puerto de Veracruz, en México, entre el 23 y 28 de junio
- 5 naciones latinoamericanas festejan su bicentenario
- 14 puertos serán testigos de su itinerario y de su presencia
- 10 países latinoamericanos abrirán sus puertas a los protagonistas del encuentro
- 12 naves a vela de gran porte aceptaron el desafío
- Es el buque Escuela de la Armada Argentina y una de las tres naves locales que participa de la Regata (las otras dos, Dr. Bernardo Houssay y Ice Lady Patagonia II, son de mucho menor porte)
- Se trata de una fragata de tres palos (trinquete, mayor y mersana) y bauprés.
- Los palos son de acero y están formados por macho y mastelero
- La plancha propulsora está formada por dos motores diesel de 1200 HO
- Representó a la Argentina en más de 500 puertos y 60 países
- Tiene 104 metros de eslora, 14,30 de manga y 6,60 de calado
- Desplaza 3765 toneladas de carga completa
- Su tripulación es de 300 personas
LA EXPOSICIÓN
Guillermo Brown. Héroe en la Argentina y en América LatinaVisión de la vida y la epopeya de creador de nuestra Armada. Estarán presentes sus luchas por nuestra independencia y soberanía. Imágenes recreadas de documentos fehacientes y siluetas de destacados personajes en tamaño natural. También, se expondrán cañones, objetos navales y material museístico
Más información, www.inb.gov.ar
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